Sulasih, Yasintha Primary Author mixed material bibliography Bandung Program doktor fakultas ekonomi UNPAD 2012 id Indonesia

xviii,;339 hlm,;29 cm Perkembangan industri penerbangan sebelum deregulasi tahun 1999 menunjukkan lima operator, tetapi setelah deregulasi terjadi perkembangan perusahaan penerbangan. Data tahun 2011 menunjukkan jumlah operator domestik niaga sebanyak 18 perusahaan. P.erkembangan operator menimbulkan persaingan diantara perusahaan penerbangan meningkat, sehingga perlu melakukan usaha baru untuk memperluas pasar. Pasar persaingan didalam perusahaan penerbangan merupakan bentuk persaingan oligopoli. Perkembangan pasar dilakukan secara dernografis. Oleh karena strategi bisnis yang digunakan oleh perusahaan penerbangan untuk memperluas pasar dengan melakukan penerbangan biaya rnurah atau low cost carrier (Lee). Penelitian ini bertujuan untuk rnenganalisis pengaruh tarif, kualitas pelayanan, dan tarnpilan fisik baik secara sirnultan maupun parsial terhadap retensi penurnpang domestik niaga penerbangan low cost carrier di Indonesia. Pengukuran dilakukan terhadap variabel penelitian dengan rnenentukan seberapa besar hubungan dan pengaruh antar variabel. Analisis deskriptif digunakan untuk rnelihat garnbaran umum hasil jawaban penumpang. Analisis verifikatif digunakan untuk menguji hipotesis dengan rnenggunakan structural equation modeling (SEM). Unit analisis adalah pen urn pang domestik niaga penerbangan Lee. Jurnlah sarnpel yang terpilih secara kelompok (cluster), pemilihan sampelnya menggunakan sampling acak sederhana sebanyak 466. Hubungan diantara tarif dengan kualitas pelayanan dan tarnpilan fisik teruji cukup erat. Dalam penentuan tarif diikuti dengan kualitas pelayanan dan tampilan fisik yang saling proposional. Narnun dari hasil wawancara tarif belurn sebanding dengan kualitas pelayanan dalam proses check-in dan waktu tunggu terbang khususnya untuk tampilan fisik pada proses pengaduan dan tempat pengaduan masih kurang rnudah ditemukan. Adapun dilihat dari pengaruh diantara tarif, kualitas pelayanan dan tarnpilan fisik terhadap retensi penumpang secara simultan, tampilan fisik kecil pengaruhnya terhadap retensi penumpang. Namun secara parsial pengaruhnya masih besar, walaupun menduduki posisi terakhir setelah kualitas pelayanan dan tarif. Tarnpilan fisik secara konsisten menduduki tingkat kepentingan terendah bagi penumpang. Pada tampilan fisik mengindikasikan bahwa penurnpang tidak terlalu rnementingkannya. Meskipun dernikian mereka rnasih rnernerlukan ternpat pengaduan. Sedangkan pad a proses informasi penerbangan, pelayanan tiket dan setelah terbang tidak dapat dipisahkan antara tampilan fisik dari proses kualitas pelayanan. Tingkat retensi penumpang terhadap perusahaan penerbangan domestik niaga Lee di Indonesia baik untuk tujuan bisnis maupun non bisnis tidak berbeda. Penyebab utarna tidak terjadi perbedaan karena tingkat keluhan dan kornplain rendah, tingkat pernbelian kernbali dan wouth of mouth positif tinggi baik untuk tujuan bisnis rnaupun non bisnis. Yasintha Sulasih penerbangan Lee, tarif, kualitas pelayanan, tarnpi 658 Sul P Perpustakaan Universitas Padjadjaran Kementerian Riset Teknologi dan Pendidikan Tinggi 658 Sul P/R.12.207 01001120100266 Perpustakaan Pusat (REF.12.207) 658 Sul P/R.12.207 20%252Fscan0001.jpg.jpg 14217 2017-04-01 16:08:37 2017-09-26 10:16:57 machine generated